ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นผวา EV จีนมาแรงแซงหน้าอย่างไม่คาดคิด
สำนักข่าว Financial Times ได้สัมภาษณ์ ยาสุฮิเดะ มิซูโนะ (Yasuhide Mizuno) ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายบริหารของ Sony Honda Mobility ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนระหว่าง Sony และ Honda ในด้านการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า มิซุโนะกล่าวว่า “ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นมีความ “กังวลมาก” กับการพัฒนาอย่างรวดเร็วของรถยนต์ไฟฟ้าของจีน และมีความเสี่ยงที่จะกลายเป็น “ผู้ตาม” หากพวกเขาไม่สามารถสร้างสรรค์สิ่งใหม่ๆ ได้เร็วกว่านี้”
มิซุโนะชี้ว่าค่ายรถยนต์ของจีนกำลังผงาดขึ้นมาเร็วกว่าที่เขาคาดการณ์ไว้ เพราะได้รับการสนับสนุนอย่างมากจากมาตรการอุดหนุนของรัฐบาล รวมถึงการจ้างวิศวกรชาวญี่ปุ่น ชาวยุโรป และชาวอเมริกัน นอกจากนี้ ระยะเวลาในการพัฒนารถ EV ของจีนยังลดลงเหลือแค่ 18 เดือน ซึ่งน้อยกว่าระยะเวลาการพัฒนารถในญี่ปุ่นถึงครึ่งหนึ่ง
แม้ว่ารถ EV ของจีนจะถูกกีดกันจากการมาตรการเก็บภาษีสุดโหดของสหรัฐฯ ถึง 100% จนทำให้รถ EV ของจีนยากที่จะเจาะตลาดสหรัฐฯ หรือที่มิซูโนะใช้คำว่า “รถไฟฟ้าที่ทำจากจีนจะไม่สามารถเข้าไปยังตลาดสหรัฐฯได้” แต่เขาเตือนว่าผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นก็ไม่ควรนิ่งนอนใจ
ทั้งนี้ เป็นที่ทราบกันว่าค่ายรถยนต์ญี่ปุ่นค่อนข้างช้าในการพัฒนา EV จนกระทั่งญี่ปุ่นตระหนักได้ว่าค่ายรถยนต์จีนกำลังผงาดอย่างรวดเร็วจึงค่อยที่จะขยับกัน จากรายงานของ Automotive News เมื่อเดือนกุมภาพันธ์ ระบุว่ามีการจัดตั้งแผนขึ้นระหว่างสมาคมผู้ผลิตรถยนต์ของญี่ปุ่น (JAMA) ซึ่งเป็นกลุ่มล็อบบี้อุตสาหกรรมรถยนต์ที่ทรงพลังซึ่งเป็นตัวแทนของผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่คือ Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Subaru และ Mitsubishi โดยสมาคมยักษ์ใหญ่รถยนต์ญี่ปุ่นพวกเขาต้องการให้รัฐบาลช่วยเหลืออะไรสักอย่างเกี่ยวกับเรื่องนี้ โดยโจทย์สำคัญของค่ายรถญี่ปุ่นก็คือจะทำอย่างไรให้ตลาดกลับมาสนใจรถญี่ปุ่นอีก
อย่างไรก็ตาม Inside EV ชี้ว่า JAMA ยังคงผลักดันรถยนต์พลังงานไฮโดรเจนแทนที่จะผลักดัน EV อย่างเต็มที่ โดยเฉพาะ Toyota ซึ่งเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลกที่ยังคงหวังที่จะเอาดีกับรถยนต์พลังงานไฮโดรเจนอย่างจริงจัง และความต้องการของ Toyota ก็ส่งผลต่ออุตสาหกรรมรถยนต์ญี่ปุ่นโดยรวมด้วย
เรื่องนี้แม้แต่ China Daily สื่อของทางการจีนก็ยังสังเกตได้ ในรายงานเมื่อเดือนเมษายนระบุว่า “การริเริ่ม (ผลิต) รถยนต์ไฟฟ้าอย่างเชื่องช้าในญี่ปุ่นนั้นมีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับอิทธิพลของ Toyota สิ่งที่น่าสนใจคือ Toyota เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมรายแรกๆ ที่เปิดรับเทคโนโลยีพลังงานใหม่ๆ อย่างไรก็ตาม โตโยต้าให้ความสำคัญกับรถยนต์ไฮโดรเจนมากกว่าการใช้รถยนต์ไฟฟ้าแบบใช้แบตเตอรี่”
สื่อของทางการจีนชี้ว่า “การนำรถยนต์ไฮโดรเจนมาใช้อย่างเชื่องช้า และการเติบโตอย่างรวดเร็วของรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ทำให้ Toyota ไม่ทันระวัง การต่อต้านรถยนต์ไฟฟ้าของ อาคิโอะ โทโยดะ (Akio Toyoda ประธานบริษัท) อาจเป็นความพยายามที่จะซื้อเวลาให้ Toyota มากขึ้น แต่บริษัทกำลังเผชิญกับ ‘ช่วงเวลาของ Nokia’ ของตัวเอง”
“ช่วงเวลาของ Nokia” หรือ Nokia moment หมายถึงการที่บริษัทที่เคยเป็นมหาอำนาจอันดับหนึ่งในอุตสาหกรรมนั้นถูกโค่นลงอย่างรวดเร็วโดยไม่ทันตั้งตัว เพราะไม่พัฒนาเทคโนโลยีที่สนองตอบกับยุคสมัยได้ทัน เหมือนกับบริษัท Nokia ที่เคยเป็นเจ้าแห่งโทรศัพท์มือถือแต่ทุกวันนี้กลายเป็นเพียงอดีตไปแล้ว
หากคุณอยากอัพเดตเทรนด์ และข่าวสารต่างๆ ติดตามมาได้เลยที่ EV Power Energy บริการจัดจำหน่ายและติดตั้งโซล่าเซลล์ แผงโซล่าเซลล์ Inverter อุปกรณ์การติดตั้ง จุดชาร์จ EV สารเคลือบแผง Nano Coating อุปกรณ์ต่างๆของ Huawei และการออกแบบกรอบอาคารประหยัดพลังงาน ประสบการณ์กว่า 10 ปี พร้อมบริการทั่วประเทศ!!! หรือติดต่อได้ที่
โทรศัพท์ 050 000 864 , 090 456 6646
Facebook : EV Power Energy
Instagram : evpowerenergy
Line : @evpowerenergy
สนใจ ติดตั้ง EV CHARGE
*ระยะเวลาคืนทุนขึ้นอยู่กับการใช้งานที่ไม่เหมือนกัน
ให้บริการและให้คำปรึกษาโดยทีมช่างที่ชำนาญและมีประสบการณ์
