Huawei FusionCharge
Megawatt Charging
ชาร์จระดับ 15 นาที นิยามใหม่ของยุคซูเปอร์ชาร์จสำหรับรถบรรทุกไฟฟ้า
All Scenarios
ครอบคลุมทุกสถานการณ์ ทำงานได้อย่างเชื่อถือได้
ระบายความร้อนด้วยของเหลวเต็มระบบและดีไซน์ปิดสนิทของ Huawei โมดูลทำงานแบบซีล 100% ไม่สัมผัสสภาพแวดล้อมสุดโหดของงานรถบรรทุก เชื่อถือได้สูง สูญเสียพลังงานต่ำ
Loved by Drivers
ชาร์จ 5 นาที วิ่งได้ 100 กม.[1]
หัวชาร์จคู่จ่ายกระแสต่อเนื่อง 2400 A ชาร์จรถบรรทุกจาก 10% ถึง 80% ได้ในระดับ 15 นาที
Grid Friendly
เป็นมิตรกับโครงข่ายไฟฟ้า
01
AI ผสานโซลาร์ แบตเตอรี่ และการชาร์จ
อัลกอริทึมลดฮาร์มอนิก กระทบโครงข่ายไฟฟ้าน้อย AI พยากรณ์โหลดของสถานี ตัดพีคและเลื่อนช่วงใช้ไฟได้อัจฉริยะ
02
แข็งแกร่งทุกสภาพงาน
รองรับสภาพงานสุดขั้ว ทั้งร้อนจัด หนาวจัด ความชื้นสูง ฝุ่น และไอเกลือ ใช้งานได้ไร้กังวลทุกสถานการณ์
03
ปลอดภัยยิ่งขึ้น
ป้องกันไฟฟ้ากำลังสูงตั้งแต่ต้นทางถึงปลายทาง เทคโนโลยีติดตามกระแสไม่ให้จ่ายเกิน จ่ายไฟนิ่งตลอดการชาร์จ
Operational Excellence
บริหารสถานีได้เหนือกว่า
01
ขนของได้มากขึ้น
ประสิทธิภาพโลจิสติกส์เพิ่มขึ้น 15% ประหยัดเวลาชาร์จเฉลี่ยวันละ 2 ชั่วโมง
02
สร้างสถานีประหยัดกว่า
ประหยัดพื้นที่ 70% ลดต้นทุนที่ดิน งานปรับพื้น และสายไฟ
03
อายุการใช้งานยาวนาน
ระบายความร้อนด้วยของเหลวเต็มระบบ อายุการใช้งาน 10 ปี ยาวกว่าระบบระบายความร้อนด้วยอากาศทั่วไป 2–3 เท่า
04
รองรับรถทุกประเภท
ลงทุนครั้งเดียว ได้ผลตอบแทน 3 ทาง แพลตฟอร์มเดียวชาร์จได้ทั้งรถบรรทุกซูเปอร์ชาร์จ รถบรรทุกชาร์จเร็ว และรถยนต์นั่ง
Success Story
สถานีชาร์จรถบรรทุกระดับ 100 MW แห่งแรกของโลก
สถานี Yuanqi Xingguang เมืองเหมียนหยาง มณฑลเสฉวน ประเทศจีน ใช้เทคโนโลยี Huawei Megawatt Charging รองรับรถบรรทุกขนหินและทรายจากเหมือง พร้อมหลังคาโซลาร์เกือบ 1 MW และระบบกักเก็บพลังงาน
- 100 MW
- กำลังไฟฟ้าที่ออกแบบ
- 18 × 1.44 MW
- ช่องจอด Megawatt Charging
- 108 × 600 kW
- ช่องจอดชาร์จเร็วระบายความร้อนด้วยของเหลว
- ~700
- รถบรรทุกไฟฟ้าต่อวัน
Specifications
ข้อมูลจำเพาะ
| Power Unit 720-720 | Megawatt Dispenser | |
|---|---|---|
| การระบายความร้อน | ระบายความร้อนด้วยของเหลว | |
| การติดตั้ง | ตั้งพื้น (ขนส่งพร้อมแท่นและสารหล่อเย็นได้) | ตั้งพื้น |
| ขนาด (ย × ก × ส) | 800 × 1700 × 2150 mm | 900 × 550 × 2000 mm |
| มาตรฐานกันน้ำกันฝุ่น | IP55 | |
| อุณหภูมิใช้งาน | −35°C ถึง +55°C | |
| อุณหภูมิจัดเก็บ | −40°C ถึง +70°C | |
| ความชื้นสัมพัทธ์ | 5%RH ถึง 95%RH | |
| แรงดันเอาต์พุต | 200–1000 Vdc | |
| กำลัง / กระแสเอาต์พุต | 720 kW | 1200 A × 2 |
| ประสิทธิภาพสูงสุด | ≥ 96% | — |
| โมดูล | ACDC × 6, DCDC × 12 | — |
| การสื่อสาร | GE, 4G (2 ซิม) | — |
| จำนวนหัวชาร์จ | — | 2 |
| ความยาวสายชาร์จ | — | 2.5 m |
| หน้าจอ | — | ทัชสกรีน 12.1 นิ้ว 16:10 + ปุ่มกด |
FAQ
คำถามที่พบบ่อย
ทำไมสถานีชาร์จระบายความร้อนด้วยของเหลวถึงคุ้มกว่าแบบระบายความร้อนด้วยอากาศ?
- คุณภาพสูง ใช้ได้นาน: อายุการออกแบบ 10 ปี อัตราโมดูลเสียน้อยกว่า 0.2% ลดค่าเปลี่ยนเครื่องและอะไหล่
- ไม่ต้องบำรุงรักษาตามรอบ: อัปเกรดผ่าน OTA และระบุจุดเสียได้จากระยะไกล
- ประหยัดไฟ: ระบายความร้อนด้วยของเหลวกินไฟน้อย ประสิทธิภาพการแปลงพลังงานสูง
- สร้างเร็ว ขยายง่าย: สร้างสถานีแบบโมดูล ประหยัดพื้นที่ 70% เพิ่มกำลังและอัปเกรดหัวชาร์จได้โดยไม่ต้องรื้อสถานี
สถานีได้รายได้มากขึ้นอย่างไร?
- หมุนรอบรถได้มากขึ้น: ชาร์จระดับ 15 นาที อัตราหมุนเวียนช่องชาร์จเพิ่มขึ้น 4 เท่า
- AI ผสานโซลาร์ แบตเตอรี่ และการชาร์จ: คาดการณ์โหลดและควบคุมการชาร์จ-จ่ายไฟของแบตเตอรี่ ลดค่าความต้องการพลังไฟฟ้าสูงสุด รายได้รวมของสถานีเพิ่มขึ้น 15%
- รองรับรถทุกประเภท: แพลตฟอร์มเดียวรองรับรถบรรทุกและรถยนต์นั่ง
- เปิดเร็ว คงมูลค่า: สร้างแบบโมดูล เปิดให้บริการได้ใน 28 วัน ย้ายที่ได้ มูลค่าคงเหลือ 65% หลัง 5 ปี
รองรับสถานีรถบรรทุกที่ทำงานตลอด 24 ชั่วโมงได้อย่างไร?
- ทนทาน: ตัวเครื่อง IP55 ระบายความร้อนด้วยของเหลวแบบปิดสนิท กันการควบแน่น ผ่านการทดสอบแรงดันน้ำในท่อ 280,000 ครั้ง
- ทนอุณหภูมิสุดขั้ว: จ่ายไฟเต็มกำลังที่ 50°C ต่อเนื่อง 1,000 ชั่วโมง และชาร์จได้ปกติหลังเก็บในอุณหภูมิ −40°C นาน 96 ชั่วโมง
- พร้อมให้บริการ: อัตราออนไลน์ของอุปกรณ์สูงถึง 99% ลดความเสียหายจากสถานีหยุดทำงาน
ร่วมลงทุนสถานีชาร์จ Megawatt Charge
ลงทะเบียนรับข้อมูลการลงทุนสถานีชาร์จรถบรรทุกไฟฟ้าระดับเมกะวัตต์ ทีมงานจะติดต่อกลับเพื่อประเมินพื้นที่และรูปแบบการลงทุน
[1][2] เป็นความสามารถฝั่งเครื่องชาร์จ ได้จากการทดสอบในห้องปฏิบัติการภายใต้เงื่อนไขเฉพาะ ผลจริงขึ้นอยู่กับการใช้งาน
[3] ระดับ 15 นาทีสำหรับ SOC 10%–80% แบตเตอรี่ขนาด 318–528 kWh อัตราการชาร์จ 3.5C ขึ้นไป เวลาชาร์จจริงแตกต่างตามรุ่นรถ แบตเตอรี่ พารามิเตอร์ และอุณหภูมิ
[4] วัดในห้องปฏิบัติการ กำลังชาร์จจริงอาจแตกต่างตามรุ่นรถ แบตเตอรี่ เวอร์ชันซอฟต์แวร์ และสภาพแวดล้อม
*ภาพและวิดีโอผลิตภัณฑ์ใช้เพื่อประกอบเท่านั้น สเปกจริงอาจแตกต่าง ข้อมูลทั้งหมดอ้างอิงจาก Huawei Digital Power